北京地铁8号线预计年内王府井到前门区间可实现隧道贯通

  地铁8号线三期乐成下穿2号线

  预计年内王府井到前门区间就可实现隧道领悟

  本报记者 李博

  2018年年底,连接着珠市口与瀛海的地铁8号线南段开通试运营。从北京地铁的运营线路图上看,8号线这条北京的“地下中轴线”,仅剩下珠市口到中国美术馆之间的4.4公里没有开通。

  现在,为了连上这段地铁路网里的“断头路”,轨道交通建设者们奋战在一线。记者从北京市轨道交通建设治理有限公司领会到,现在8号线三期工程已顺遂下穿地铁2号线和北京铁路地下直径线,预计年内王府井到前门区间就可实现隧道领悟。

  乐成下穿两个特级风险源

  昨天上午,记者来到地铁8号线前门站的施工现场。在距离地面40余米的地下,施工职员正在盾构机内安装隧道管片。

  “实在我们早在2013年年底就已经进场,不外由于受到周边拆迁难度的影响,前门站的设计一改再改,直到2017年,车站的设计方案才最终敲定,实现动工。”市轨道公司第一项目治理中心副总司理汪国锋先容,去年6月,以正阳门命名的“正阳一号”盾构机顺遂从前门站始发,驶向王府井站,标志着北京地铁8号线三期工程王府井-前门区间正式最先掘进。

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复工复产场所配合完成对病例可能污染的工作区域、居住房间、活动区域、公司车辆等的终末消毒。5.复工复产场所配合完成对病例可能污染的工作区域、居住房间、活动区域、公司车辆等的终末消毒。

  现在“正阳一号”盾构机已经完成下穿2号线和北京铁路地下直径线,在地下已行进了约930米。“由于前门站周边重大流动较多,渣土运输难题,因此施工的进度相对缓慢。”汪国锋先容。

  8号线王府井站-前门站区间为尺度的双洞双线隧道,区间单线长度约1650米,接纳盾构法施工。前门站位于正阳门箭楼东南侧,盾构机自前门站始发,沿前门东大街东行至台基厂大街北转,并沿台基厂大街北行至长安街南侧的盾构吸收井吸收。盾构区间依次下穿铁路直径线、地铁2号线两个特级风险源,升旗宾馆、铁道博物馆、计划展览馆、首都大酒店B座、天主教堂、法国使馆旧址、法国兵营旧址等8个一级风险源。

  “8号线的隧道距离地下直径线挨得异常近,只有3.6米的距离,地下直径线又是个直径12米的大盾构,以是就要求我们拿出绣花的功夫。”中铁十四局8号线三期03标段项目部常务司理王兆民先容,凭据要求,穿越既有隧道时,沉降应不跨越3毫米,而8号线的施工则把沉降控制在了1毫米之内。

  前门站出入口融入周边修建

  为了配合“中轴线”申遗,8号线前门站地面出入口的设计方案仍在讨论之中。往后8号线前门站的出入口将只管削减对老北京中轴线风貌的影响。凭据初步设计,西南出入口将与周边商业修建举行一体化设计,西北出入口将直接连接到既有的地下通道内,卖力站内透风的风亭也将与周边修建连系,“消隐于无形”。

  北京地铁8号线三期、四期工程沿南中轴线由北向南敷设,经过了东城区、丰台区、大兴区三个区。线路北起中国美术馆站南,南至瀛海站,8号线三期、四期工程系统制式与之保持一致,仍接纳B型车6辆编组、屏蔽门系统。珠市口站以南到瀛海站区段已于2018年年底建成通车。剩余王府井北站至前门站区段共三站四区间,长约4.4公里,正处于主体工程施工阶段。不外由于受到施工条件限制,8号线现在尚未敲定南北全线领悟运营的详细时间。

  丰台施工职员所有核酸检测

  市轨道公司先容,自今年2月接纳疫情防控措施以来,地铁施工现场防疫尺度从未降低。始终坚持封锁治理、分区管控、职员挂号、丈量体温、透风消毒等事情,并连续坚持对现场防疫事情举行专项检查。

  近期,各施工现场强化全封锁治理,立刻排查涉新发地等重点区域职员,对丰台区所有在施工程施工现场所有职员举行核酸检测,并对涉玉泉东、天陶红莲市场等重点区域职员组织排查、隔离和核酸检测事情。

  停止现在,轨道公司所辖工程施工现场共有各种职员近3万人,未发现新冠肺炎疑似或确诊患者,停止6月17日,公司所辖丰台区所有项目4451人,已完成核酸检测4320人,检测率97%。接下来,丰台区项目施工职员将所有举行核酸检测,实现检测率到达100%。

【编辑:朱延静】

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